| Launch date | Make / Model | Concern | Remedy | Build range | Manufacturer ref | Vehicles |
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| 2024-11-04 |
TOYOTA - HIGHLANDER
überwacht | Titel der Maßnahme: N/A | Mögliche Eingrenzung der betroffenen Modelle: N/A | Hotline des Herstellers: Bitte kontaktieren Sie den Fahrzeughersteller oder eine Vertragswerkstatt. | Rückrufseite des Herstellers: N/A | Bekannte Vorfälle mit Sach-
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Vorschriftenabweichung Kantenabrundung | Es wird ein Schutz am Rahmen der Rückenlehne der 2. Reihe (40 %) in der Mitte des Sitzes angebracht. | 2019-12-06 → 2024-01-12 | 24SD-129 | 1251 |
| 2024-11-04 |
TOYOTA (GB) PLC - HIGHLANDER
HIGHLANDER
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2nd Row Rear Seat Back Frame On Certain Toyota Highlander | Installation of a protective cover on the second-row rear 40% split seat back frame mid-bar end. | 2019-12-06 → 2024-01-12 | ZGGA0 (24SD_129) | 1491 |
| 2024-02-15 |
TOYOTA - HIGHLANDER
überwacht | Titel der Maßnahme: N/A | Mögliche Eingrenzung der betroffenen Modelle: N/A | Hotline des Herstellers: Bitte kontaktieren Sie den Fahrzeughersteller oder eine Vertragswerkstatt. | Rückrufseite des Herstellers: N/A | Bekannte Vorfälle mit Sach-
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Aufgrund fehlerhafter Befestigung kann es zum Lösen der Frontschürze und Unterfahrschutz kommen, die in den Verkehrsraum gelangen können. | Überprüfung und ggf. Austausch der betroffenen Komponenten. | 2019-01-01 → 2023-01-01 | 23SD-116 | 1082 |
| 2023-11-27 |
TOYOTA (GB) PLC - HIGHLANDER
HIGHLANDER
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On affected vehicles minor impact to the lower front bumper cover could break the mounting tabs resulting in the lower bumper cover the engine under cover and the front wheel arch liners detaching from the vehicle while driving. | Inspect the mounting tabs of the upper front bumper cover for damage if no damage is found modified retention hardware will be fitted. If damage is found the upper and lower front bumper cover will be replaced and modified retention hardware fitted.� | 2019-12-06 → 2023-08-29 | YGG74 (23SD-116) | 1492 |
| 2023-10-12 |
TOYOTA (GB) PLC - HIGHLANDER
HIGHLANDER
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On affected vehicles there is a possibility that the DCM may not complete the shutdown process within a specific period of time when the ignition is turned off causing the DCM to not restart at the next ignition cycle and making the e-Call function unavailable. As a result the vehicles do not comply with relevant regulations. | The software of the DCM (Data Communication Module) will be updated via an Over the Air (OTA) wireless update. | 2023-02-02 → 2023-04-24 | YGG63 (23SD-101) | 27327 |