| Date de lancement | Marque / Modèle | Problème | Correctif | Période de production | Réf. constructeur | Véhicules |
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| 2018-04-03 |
RENAULT - CLIO IV
CLIO IV
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LE FEU DE CROISEMENT PEUT NE PAS ÉCLAIRER SUFFISAMMENT LA ROUTE. | Sur les véhicules concernés, effectuer un réglage du capteur de faisceau des phares. | - → - | 0CT7 | 19 |
| 2013-03-12 |
RENAULT - CLIO
CLIO
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PERTE POTENTIELLE DE CONTRÔLE | Rappeler les véhicules susceptibles d'être concernés pour remplacer les jambes de force avant et les boulons de fixation. | - → - | OBMU | 3 |
| 2008-01-01 |
RENAULT - CLIO
nicht überwacht | Mögliche Eingrenzung der betroffenen Modelle: N/A | Hotline des Herstellers: keine | Rückrufseite des Herstellers: N/A | Bekannte Vorfälle mit Sach- und/oder Personenschäden: N/A | Überwachung der Rückrufaktion durch das KBA: nicht überw
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Neuprogrammierung des Einspritzsteuergerätes wegen unzureichender Abgasemissionswerte. Betroffen sind Fahrzeuge mit 1,2l Benzinmotor. | 2002-01-01 → 2005-01-01 | 0AJ6 | 11626 | |
| 2004-11-30 |
RENAULT - CLIO
CLIO
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ACTUAL ENGINE SPEED CAN DIFFER FROM SPEED REQUESTED BY THE DRIVER | Recalled vehicles will undergo preventive reprogramming of the injection computer | 2002-09-01 → 2004-06-22 | 469 | |
| 2003-08-11 |
RENAULT - CLIO
CLIO
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POSSIBLE BREAKAGE OF FRONT SUSPENSION ARM. | Check the manufacturing markings on the suspension arms and replace where found necessary. | 2002-10-07 → 2002-10-09 | oaah | 1887 |
| 2002-12-02 |
RENAULT - CLIO
CLIO
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POSSIBLE LOSS OF BRAKE SERVO ASSISTANCE | Check the position of the air pressure sensor and correct where necessary. | 2002-04-16 → 2002-06-27 | 0A8F | 1861 |
| 2002-02-15 |
RENAULT - CLIO
CLIO
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HÉSITATION DU MOTEUR ET PROBLÈME DE RALENTI | Corrigé en remplaçant le connecteur du boîtier de l'accélérateur motorisé. | - → - | 0A4Z | 1574 |