Nie wszystkie samochody, które trafiły na rynek, okazały się sukcesem. Niektóre modele zawiodły zarówno klientów, jak i producentów, stając się synonimami porażki motoryzacyjnej. Czasem wynikało to z nieudanej konstrukcji, wysokiej awaryjności, a czasem po prostu z nietrafionej strategii marketingowej. Oto kilka samochodów, które z różnych powodów okazały się niewypałami.

Ford Edsel (1958-1960)
Ford Edsel miał być rewolucją na rynku, jednak okazał się spektakularną klapą. Auto zostało źle przyjęte przez klientów – jego kontrowersyjny design, wysoka cena i słaba jakość wykonania sprawiły, że sprzedaż była znacznie poniżej oczekiwań. Ford stracił na tym modelu setki milionów dolarów.

DeLorean DMC-12 (1981-1983)
Choć DeLorean DMC-12 stał się ikoną popkultury dzięki filmowi "Powrót do przyszłości", w rzeczywistości był wielką porażką. Auto miało liczne problemy techniczne, było wolniejsze niż konkurencja i kosztowało zbyt dużo. Firma DeLorean Motor Company zbankrutowała w 1982 roku, a model DMC-12 trafił do historii bardziej jako rekwizyt filmowy niż jako udany samochód.

Yugo GV (1985-1992)
Yugo GV to przykład taniego samochodu, który nie spełnił oczekiwań klientów. Produkowany w Jugosławii model charakteryzował się fatalną jakością wykonania, częstymi awariami i słabymi osiągami. Mimo niskiej ceny nie zdołał zdobyć popularności, a jego reputacja jako jednego z najgorszych aut w historii utrzymuje się do dziś.

Pontiac Aztek (2001-2005)
Pontiac Aztek miał być nowoczesnym, wszechstronnym crossoverem, ale jego kanciasty i nieproporcjonalny design sprawił, że stał się obiektem drwin. Auto nie przyciągnęło klientów, a jego sprzedaż była rozczarowująca. Dopiero po latach Aztek zdobył pewien rozgłos jako samochód Waltera White'a w serialu "Breaking Bad".

Trabant (1957-1991)
Trabant był symbolem NRD, ale z perspektywy czasu jest uznawany za jeden z najgorszych samochodów w historii. Karoseria wykonana z duroplastu, przestarzała konstrukcja i kiepskie osiągi sprawiały, że nie mógł konkurować z autami zachodnimi. Po upadku Muru Berlińskiego stał się symbolem epoki, ale już niekoniecznie symbolem dobrej motoryzacji.

Renault Avantime (2001-2003)
Renault Avantime było próbą stworzenia luksusowego minivana o sportowym charakterze. Niestety, pomysł nie przyjął się na rynku – auto było drogie, niezbyt praktyczne i nie wzbudziło dużego zainteresowania. Produkcja zakończyła się po zaledwie dwóch latach, a model stał się ciekawostką motoryzacyjną.

Tata Nano (2008-2018)
Tata Nano miało być najtańszym samochodem na świecie, przeznaczonym dla masowego klienta w Indiach. Niestety, niska jakość wykonania, słabe osiągi i brak podstawowych funkcji bezpieczeństwa sprawiły, że klienci woleli dopłacić do lepszego auta. Model nie spełnił oczekiwań i został wycofany z rynku.

Fiat Multipla (1998-2010)
Fiat Multipla zdobył niechlubny tytuł jednego z najbrzydszych samochodów w historii. Choć oferował przestronne wnętrze i ciekawy układ siedzeń (trzy miejsca z przodu), jego kontrowersyjny design skutecznie odstraszał klientów. Mimo że zyskał garstkę fanów, sprzedaż była daleka od sukcesu.

Podsumowanie
Historia motoryzacji pełna jest modeli, które okazały się niewypałami – z różnych powodów, od złych decyzji projektowych, przez słabe wykonanie, po nietrafione strategie marketingowe. Choć niektóre z tych aut dziś mają status kultowych, ich rynkowy los pokazuje, że nawet najlepsi producenci mogą popełniać błędy. Jakie inne modele uważasz za motoryzacyjne porażki?