| Date de lancement | Marque / Modèle | Problème | Correctif | Période de production | Réf. constructeur | Véhicules |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-04-30 |
TOYOTA - RAV4
in Untersuchung | Titel der Maßnahme: N/A | Mögliche Eingrenzung der betroffenen Modelle: N/A | Hotline des Herstellers: Bitte kontaktieren Sie den Fahrzeughersteller oder eine Vertragswerkstatt. | Rückrufseite des Herstellers: N/A | Bekannte Vorfälle mit
|
Antriebsausfall | Die Toyota/Lexus-Händler werden den Kabelbaum der Zusatzwegfahrsperre überarbeiten. | 2023-03-17 → 2023-10-02 | 24SD-169 | 150 |
| 2023-10-12 |
TOYOTA (GB) PLC - RAV4 PHV
RAV4 PHV
|
Sur les véhicules concernés, il est possible que le DCM n'achève pas le processus d'arrêt dans un délai spécifique lorsque le contact est coupé, ce qui empêche le DCM de redémarrer au cycle d'allumage suivant et rend la fonction e-Call indisponible. En conséquence, les véhicules ne sont pas conformes aux réglementations en vigueur. | Le logiciel du DCM (module de communication de données) sera mis à jour par le biais d'une mise à jour sans fil OTA (Over the Air). | 2023-01-17 → 2023-07-07 | YGG63 (23SD-101) | 27327 |
| 2023-10-12 |
TOYOTA (GB) PLC - RAV4
RAV4
|
Sur les véhicules concernés, il est possible que le DCM n'achève pas le processus d'arrêt dans un délai spécifique lorsque le contact est coupé, ce qui empêche le DCM de redémarrer au cycle d'allumage suivant et rend la fonction e-Call indisponible. En conséquence, les véhicules ne sont pas conformes aux réglementations en vigueur. | Le logiciel du DCM (module de communication de données) sera mis à jour par le biais d'une mise à jour sans fil OTA (Over the Air). | 2023-01-23 → 2023-07-18 | YGG63 (23SD-101) | 27327 |
| 2010-02-06 |
TOYOTA (GB) PLC - RAV4
RAV4
|
LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR PEUT NE PAS REVENIR AU RALENTI | Les véhicules rappelés seront équipés d'une barre de renfort en acier découpée avec précision et montée dans l'assemblage de la pédale d'accélérateur, qui créera un espace afin de réduire la tension superficielle entre le dispositif de friction et un composant appelé bras de la pédale. La barre en question renforce également la force de réaction du ressort qui ramène la pédale d'accélérateur en position non enfoncée. | - → - | 174426 |