1. Składki OC idą w górę – dlaczego?
W 2025 roku kierowcy w całej Polsce zauważyli wyraźny wzrost składek OC. Przeciętna polisa podrożała o około 20–25% w porównaniu z poprzednim rokiem. Oznacza to dodatkowy wydatek rzędu kilkunastu złotych miesięcznie, a w skali roku – nawet kilkuset złotych więcej. W dużych miastach OC może przekraczać już 1 000 zł rocznie, a młodzi kierowcy płacą często ponad 2 000 zł.

2. Skąd ten wzrost cen?
Rosnące koszty napraw
Ceny części zamiennych i usług warsztatowych rosną z powodu inflacji. Naprawa szkody, która jeszcze dwa lata temu kosztowała 4 000 zł, dziś może wynosić ponad 5 000 zł. Ubezpieczyciele muszą rekompensować te koszty – i przenoszą je na klientów.

Straty ubezpieczycieli
Towarzystwa ubezpieczeniowe notowały przez ostatnie lata straty techniczne w OC. To znaczy, że wypłaty odszkodowań przekraczały przychody ze składek. Aby wyjść na prostą, firmy zaczęły podnosić ceny.

Zmiany w prawie
Nowe przepisy podniosły tzw. sumy gwarancyjne, czyli maksymalną wartość wypłaty z polisy OC. Choć to dobra zmiana dla poszkodowanych, oznacza większe ryzyko finansowe dla ubezpieczycieli – a co za tym idzie, wyższe składki dla kierowców.

Ekstremalne zjawiska pogodowe
Powodzie, wichury, gradobicia – z roku na rok zdarzeń losowych przybywa, a ich skutki są coraz poważniejsze. To także zwiększa liczbę szkód komunikacyjnych i podnosi ogólny koszt działalności firm ubezpieczeniowych.

3. KNF – winny czy obrońca kierowców?
Komisja Nadzoru Finansowego nie ustala cen polis OC – ale pełni funkcję strażnika rynku. Jej rolą jest nadzorowanie, czy firmy ubezpieczeniowe działają odpowiedzialnie i wypłacają należne odszkodowania.

W poprzednich latach niektóre towarzystwa oferowały bardzo tanie polisy, często kosztem jakości obsługi szkód. KNF w takich sytuacjach interweniuje – wymaga, by firmy miały odpowiednie rezerwy finansowe i nie zaniżały składek do poziomu nierentownego. To oznacza, że działania KNF mogą pośrednio wpływać na wzrost cen, ale w zamian za to rynek staje się bezpieczniejszy i bardziej uczciwy wobec kierowców.

4. Przykład: sprawa bułgarskiego ubezpieczyciela
Jednym z głośnych przypadków w 2025 roku było zablokowanie sprzedaży polis OC przez jednego z zagranicznych ubezpieczycieli działających w Polsce. Firma ta oferowała bardzo tanie OC, ale pojawiły się poważne problemy z wypłatą odszkodowań i brakiem obsługi klienta. KNF zareagował, zakazując sprzedaży nowych polis. To pokazuje, że nadzór finansowy działa wtedy, gdy interes kierowców jest zagrożony. Warto dodać, że wiele z tych spraw dotyczyło nieprawidłowości związanych z dokumentacją – m.in. błędnym przypisaniem numeru VIN czy tablicy rejestracyjnej, co komplikowało proces likwidacji szkody i weryfikacji pojazdu. To kolejny argument, by korzystać z usług sprawdzonych firm.



5. Co może zrobić kierowca, by płacić mniej?
Porównuj oferty – ceny różnią się znacząco między towarzystwami, warto korzystać z porównywarek.

Unikaj przerwy w ubezpieczeniu – brak ciągłości powoduje utratę zniżek.

Zadbaj o historię bezszkodową – im dłuższy okres bez wypadku, tym niższa składka.

Zwracaj uwagę na jakość obsługi – tania polisa nie zawsze oznacza dobrą ochronę.

Śledź rynek i komunikaty KNF – wybieraj firmy stabilne i sprawdzone.

Podsumowanie
Wzrost składek OC to efekt wielu czynników: inflacji, rosnących kosztów napraw, zmian w przepisach oraz nieopłacalności tego segmentu dla ubezpieczycieli. KNF nie ustala cen, ale dba o to, by firmy działały uczciwie i wypłacały odszkodowania zgodnie z przepisami. Dla kierowców najważniejsze jest świadome podejście-warto porównywać oferty, dbać o historię ubezpieczeniową i dokładnie sprawdzać dane pojazdu, w tym numer VIN i tablicę rejestracyjną.